Пловечко црево за намалување на еден труп

ЕДИНСТВЕНО ГУМЕНО ПЛОВИЧКО ЦРВЕ ЗА ЛШ

	510110 Полупловечко црево засилено со крај на SCF (т.е. плови за прв пат)
	510120 SCF контролирано пловно црево
	510130 SCF главно пливачко црево
	510140 SCF Главно полупловечко црево
	510150 SCF редуцирачко пливачко црево
	510160 SCF опашка лебдечко црево
	510170 Пловечко црево за шина за танкер SCF
	510180 SCF FPSO Крајно зајакнувачко пловно црево со висока пловност (т.е. исклучете го FPSO за поддршка на ERC)
	510190 SCF ST Крајно засилено пловно црево со висока пловност (т.е. врска со шатл-цистерна за поддршка на HEV)

Белешки:

1) FPSO: Складирање и растоварување на пловечко производство

2) ST: шатл танкер

3) ERC: Спојка за итно ослободување

4) HEV: Краен вентил на цревото

План Цртеж на Структура на производи:

Спецификација и главни технички параметри:

Тестови за прифаќање и сертификати:

Ќе му доставиме на купувачот поединечни сертификати за тестирање за секое завршено црево или сертификати издадени од трета асоцијација членка на IACS-Меѓународната асоцијација на класификациони друштва вклучувајќи ги Кина (CCS), Норвешка-Германија (DNV-GL) и Франција (BV).

Треба да се спроведат следните тестови:

- Тестови за материјали (една нарачка во исто време)

- Тестови за адхезија - тело на цревото и, доколку е применливо, материјал за пловност (една нарачка во исто време)

- Тест за тежина (секое црево)

- Тест за минимален радиус на свиткување (пред тест за хидростатички притисок, земање мостри од 10%)

- Тест за вкочанетост на свиткување (10% земање мостри)

- Тест на торзија (ако е наведено)

- Тест на истегнување (ако е наведено)

- Тест за хидростатички притисок (секое црево)

- Тест за вакуум (веднаш по керо-тестот. ако не е керо-тест, тогаш веднаш по хидростатичкиот тест, секое црево)

- Електричен тест (секое црево)

- Пливачки хидростатички тест (само за пливачко црево, една нарачка во исто време)

- Тест за прифаќање на багажникот за подигнување (само за цревото за шина на резервоарот)

Упатство за подигнување на цревото

Потребно е кревање најмалку 3 точки, поповолно е подигнувањето од 5 точки.

Пакување:

Цревото ќе биде спакувано за складирање и транспорт на палети со челична рамка.Секоја челична палета треба да биде дизајнирана со SWL од 12 тони и треба да има ознаки.