Двоен крај на труп зајакнат без црево за пливачки јаки (т.е. под пловка)
ГУМЕНО ЦРЕВО ЗА ДВОЈНИ CARCAS подморница
520210 DCS Крај зајакнат без црево за пливачки јаки (т.е. под пловка) | ||
520211 DCS Крај зајакнат со црево за пливачки јаки (т.е. под пловка) | ||
520220 DCS Mainline без црево за пливачки јаки | ||
520221 DCS Mainline со пливачки јаки црево | ||
520230 DCS крајот зајакнат без црево за пливачки јаки (т.е. исклучено PLEM) | ||
520231 DCS крајот зајакнат со црево за пливачки јаки (т.е. исклучено PLEM) | ||
520240 DCS Двата краја зајакнати без црево за пливачки јаки | ||
520250 Црево за намалување на DCS без црево за пливачки јаки | ||
520260 Црево за опашка DCS без црево за пливачки јаки | ||
520270 Црево за шини за цистерни DCS |
Белешки:
1) PLEM: Краен колектор на цевководна линија
План Цртеж на структурата на производот:
Спецификација и главни технички параметри:
Номинална дупка | 6"=150mm, 8"=200mm, 10"=250mm, 12"=300mm, 16"=400mm, 20"=500mm, 24"=600mm |
Должина | 30′=9,1m, 35′=10,7m, 40′=12,2m |
Изградба и материјал | 1) Внатрешна обвивка – NBR (вулканизирана бесшевна цевка)2) Главен труп – Полиестерски кабел и челична жица3) Материјал за флотација – Пена со затворени ќелии (Само за лебдечко црево) 4) Надворешен капак – еластомерен капак зајакнат со ткаенина |
Прирабница | ASTM A-1 05 или еквивалент, класа 150 или 300, галванизирање |
Брадавица | ASTM 1-285 C или еквивалентно, галванизирање |
Номинален работен притисок (RWP) | 1) Примарен труп: 15Bar=217,5psi, 19Bar=275,5psi, 21Bar=304,5psi2) Секундарен труп: 15Bar=217,5psi, 19Bar=275,5psi, 21Bar=275,5psi, 21Bar=304,5psi |
Мин.Притисок на пукање | 1) Примарен труп: 75Bar=1087,5psi, 95Bar=1377,5psi, 105Bar=1522,5psi2) Секундарен труп: 30Bar=435psi, 38Bar=551psi, 42Bar=69 |
Брзина на проток | Макс.21 m/s (или купувачот навел) |
Течност | Сурова нафта и течни нафтени продукти, макс.60% ароматична содржина |
Температурен опсег | 1) Температура на течноста -20℃ до 82℃2) Температура на околината -29℃ до 52℃ |
Мин.Радиус на свиткување | 1) Црево за подморница – 4×номинален дијаметар на дупката на цревото2) Пловечко црево – 6×номинален дијаметар на дупката на цревото |
Електричен континуитет | Електрични континуирани или дисконтинуирани. |
Откривање на истекување | Систем за откривање истекување компензиран под притисок за апликации за лебдечки, подморници и катенари. |
Применливи стандарди | ВОДИЧ ЗА ОЦИМФ 5thИздание – GMPHOM 2009 година |
Тестови за прифаќање и сертификати:
Ќе му доставиме на купувачот поединечни сертификати за тестирање за секое завршено црево, или сертификати издадени од трета асоцијација членка на IACS-Internationa Association of clasification Society, вклучувајќи Кина (CCS), Норвешка-германска (DNV-GL) и Франција (BV).
Треба да се спроведат следните тестови:
- Материјални тестови (една нарачка во исто време)
- Тестови за адхезија - тело на цревото и, доколку е применливо, материјал за пловност (една нарачка во исто време)
- Тест за тежина (секое црево)
- Тест за минимален радиус на свиткување (пред тест за хидростатички притисок, земање мостри од 10%)
- Тест за вкочанетост на свиткување (10% земање мостри)
- Тест на торзија (ако е наведено)
- Тест на истегнување (ако е наведено)
- Тест за хидростатички притисок (секое црево)
- Тест за вакуум (веднаш по керо-тестот. ако не е керо-тест, тогаш веднаш по хидростатичкиот тест, секое црево)
- Електричен тест (секое црево)
- Пливачки хидростатички тест (само за пливачко црево, една нарачка во исто време)
- Тест за прифаќање на багажникот за подигнување (само за цревото за шина на резервоарот)
Упатство за подигнување на цревото
Потребно е кревање најмалку 3 точки, поповолно е подигнувањето од 5 точки.
Пакување:
Цревото ќе биде спакувано за складирање и транспорт на палети со челична рамка.Секоја челична палета треба да биде дизајнирана со SWL од 12 тони и треба да има ознаки.