Peel Ports Group ја поздрави новата енергетски ефикасна багера за ЛНГ за прв пат бидејќи продолжува да ја подобрува одржливоста на својата работа на багер.
Вториот најголем пристанишен оператор во Обединетото Кралство го користеше револуционерниот Vox Apolonia на холандскиот поморски изведувач Ван Орд за одржување на багерот на пристаништето во Ливерпул и пристаништето на кралот Џорџ V во Глазгов.
Ова е прв пат багерот за вшмукување бункер на LNG да се користи на кое било од пристаништата на групата, а само втор пат да работи во ОК.
Vox Apolonia користи течен природен гас (ЛНГ) и има значително помал јаглероден отпечаток од конвенционалните багери за вшмукување во задниот дел.Употребата на ЛНГ ги намалува емисиите на азотни оксиди за 90 отсто, како и целосно елиминирање на емисиите на сулфур.
Peel Ports Group – која е посветена да биде нето-нула пристанишен оператор до 2040 година – првпат го пречека бродот во пристаништето во Ливерпул овој месец, пред да изврши работа во Глазгов, и се врати на понатамошна работа на својата локација во Ливерпул.
Во исто време, Ван Орд, исто така, го обезбеди својот нов хибриден багер за вбризгување вода Маас до пристаништето, бункериран за прв пат со мешавина на биогориво.Компанијата проценува дека таа моментално испушта 40 отсто помалку CO2e од нејзиниот претходник додека ја копа за пристаништето во Ливерпул.
Доаѓа кога фирмата испорача четири посебни пловила за да се изврши важно копирање на каналот Ливерпул и пристаништето во исто време.
Гери Дојл, групниот пристанишен мајстор во Peel Ports Group, рече;„Секогаш бараме начини да го намалиме нашето влијание врз животната средина низ нашиот пристанишен имот.Ние се стремиме да станеме нето нула низ групата до 2040 година, а Vox Apolonia е чекор понапред во однос на неговите акредитиви за одржливост“.
„Одржувањето на багерот е од витално значење за да се поддржи функционирањето на нашите пристаништа и да се обезбеди безбедна навигација за бродовите што минуваат низ нашите води“, додаде Дојл.„За нас е важно да користиме методи што се колку што е можно поенергетски ефикасни за да ја завршиме оваа работа, и затоа ја избравме Vox Apolonia за овој важен проект.
Marine Bourgeois, проект менаџер во Van Oord, рече: „Ние постојано истражуваме и инвестираме за да ја доведеме нашата флота на следното ниво во однос на одржливоста.Имаме своја посветеност да постигнеме нето-нула емисии до 2050 година и Vox Apolonia е следниот чекор кон таа цел“.
Багерот за одржување вклучува отстранување на седиментите што се насобрале во постоечките канали, лежајни, приоди и придружните басени за нишање.Работата помага да се одржи безбедна длабочина на вода за бродовите што минуваат низ нејзините пристаништа.