Багерот за вшмукување на секачот (CSD) Дубук го напушти пристаништето Виксбург минатата недела за критична мисија за багер долж реката Црвена како одговор на условите за слаба вода.
Условите на суша низ долината на реката Мисисипи предизвикаа настан со ниска вода на долниот дел на реката Мисисипи и нејзините притоки.Поконкретно, вознемирувачки области беа пријавени во близина на Lindy C. Boggs Lock и Dam 1.
Сместено на Црвената река на милји 43,8 околу 11 милји северно од Марксвил, Луизијана, тоа е првата брава и брана на реката Црвена и дел од системот за водни патишта Џ. Бенет Џонстон (JBJ).
Дубук беше распореден за одржување на навигацискиот канал од 9 стапки со продлабочување на области со зголемен талог што неодамна се појави поради гребенот.
Операторот на Dubuque, Чарли Хансфорд, рече: „Индустријата за влечење е речиси целосно запрена, така што ние сме тука ги отсекуваме високите места за да можат натоварените бродови да продолжат да минуваат низ“.
Главните влијанија врз индустријата за навигација се состојат од ограничувања на големината на товарот и провевот на бродовите, одложувања поради привремено затворање на каналите за време на операциите за багер или заземјување и губење на пристапот до некои пристаништа.
Бродот Дубук, познат и како „Грдата Бети“ од неговиот екипаж, е тип на багер.
Опремен е со ротирачки алат за сечење што олабавува и извлекува талог од навигацискиот канал кој потоа се вшмукува во цевка со дијаметар од 12" и се испушта во подлабока област на каналот што ја смета за соодветна од страна на истражувачката екипа.
Нејзиниот екипаж се состои од оператор, дизел инженер, палуба и ракувач со кран и е придружен од два големи бродски тендери, Еви Кејт и Клинтон.